目前汽车制造中使用的粉末冶金零件主要是金属含油自润滑轴承和粉末冶金结构件。从粉末冶金工艺诞生到1960年代初，粉末冶金工艺生产的零件大多是金属含油自润滑轴承。随着技术的进步和粉末冶金零件性能的不断提高，1965年以后，粉末冶金结构件的发展速度远远超过了烧结金属含油轴承。原车使用的粉末冶金结构件大多集中在发动机和变速器，主要是形状复杂、高密度、高强度、高性能的零件。如：发动机连杆、凸轮轴、衬套、齿轮、齿圈等零件。

由于粉末冶金工艺具有节省原材料、重量轻、性能优良、成本低等诸多优点，除发动机、变速器和电机轴承外，现在粉末冶金零件在汽车上的应用范围更广，零部件也越来越多。应用于底盘、车身、内饰等方面，前景十分广阔。目前，汽车上使用的粉末冶金零件有1000多个。业内人士指出，粉末冶金结构件在替代现有齿轮、凸轮、链轮、铸件、锻件以及各种形状的机加工件和开发新型结构件方面具有很好的优势。

近年来，由于人类过度使用高碳能源，极端气候频发，给人类生活带来严重灾难。为实现人与自然和谐共生的目标，需要改变现有的生活方式，节约能源，减少二氧化碳排放，保护生态，迎接低碳时代的到来。新能源汽车正在逐步普及。作为新能源汽车的重要组成部分，粉末冶金零部件也在朝着节能减排的目标发展。